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蒙華鐵路內蒙段220kV供電工程如期竣工

分類:盟市新聞  2019-07-29 17:49:06  來源: 新華網   熱度:
蒙華鐵路是國內最長的運煤專線——蒙西到華中煤運鐵路,北起內蒙古浩勒報吉站,縱貫7個省區,終點到達江西省吉安市,線路全長1837公里,是繼大秦線(山西大同至河北秦皇島)之后國內又一條超長距離的運煤大通道,鐵路建成后規劃年運輸能力為2億噸。



  蒙華鐵路是國內最長的運煤專線——蒙西到華中煤運鐵路,北起內蒙古浩勒報吉站,縱貫7個省區,終點到達江西省吉安市,線路全長1837公里,是繼大秦線(山西大同至河北秦皇島)之后國內又一條超長距離的運煤大通道,鐵路建成后規劃年運輸能力為2億噸。

  烏審旗是蒙華鐵路內蒙段第二標段施工所在地,位于沙漠腹地,施工環境惡劣,施工難度大。為了能夠在規定時間保質保量的完成全部工程,承建方天津電建執行項目經理張君農歷正月十八就前往項目部開展工作,走村串戶配合甲方協調征地等相關事宜,保證了3月1日能夠順利開工。

  在辦理工程進場相關手續中,烏審旗供電分局充分發揮屬地服務的優勢,協助施工方開展青賠并處理相關問題。僅用短短20天的時間就完成了常規2個月才能完成的進場審批手續辦理工作。與此同時,鄂爾多斯電業局也抽調精銳力量和技術精英組成業主項目部,進駐施工現場,全程督導工程安全、質量和進度。

  據天津電建執行項目經理張君介紹,為保障工期和施工期間的交通以及線路跨越的不斷電,施工現場采用無人機放線封網等先進技術,成功完成帶電跨越高速公路、鐵路及輸電線路共計9處。建設過程采取多點開花,多個施工部位同時進行的流水化作業,建設的關鍵期,現場投入人員150人,大型機械20余臺。

  蒙華鐵路內蒙古段共設三個牽引站,五條線路同時進行施工。二標施工全線都是沙地,大型機械設備、車輛無法進入。施工隊便采用小型機械配合人工作業的形式進行施工,極大的加快了工程進度,保障了工程的質量和速度。工程從3月1號開始辦理進場等相關手續,3月10號施工隊正式進場開始施工,6月22號工程具備送電條件,三個月的時間完成了68基基礎澆筑、鐵塔組立和架線工作;新建2基倒間隔塔,共計投入150人。

  施工過程中,為了趕工期、抓進度,天津電建將“食堂”安在了工地一線,大家就在露天的大食堂吃飯,吃完接著干,直至深夜。在抓安全、保質量方面,管理人員與工人同進同出,因為開展的施工作業面廣,施工隊嚴格執行國家有關法律法規以及安全生產的規范和標準。安全生產責任制落實到位,文明施工、模板工程、“三寶、四口”、臨邊防護、施工臨時用電、建筑機械等管理逐一落實到位。

  工程質量就是生命,對于這句話所有電力人都心照不宣。樹立“下道工序是上道工序的顧客”理念,堅持施工隊自檢、項目部巡檢、公司專檢的三級質量檢查制度,嚴格按照”三工序”制度執行,復查上道工序質量、保證本道工序質量、為開展下道工序創造條件,各級質檢人員嚴把質量關、嚴禁把不合格工序流入下道工序,正式靠著這種執著和信念,一座又一座標準化模范工程拔地而起。

  作為天津電建的執行項目經理,張君有時更是徹夜的伏案工作,審資料、協調甲方、監理,開會。項目部距離烏審旗有60多公里,路途遙遠。張君不知道三個月的時間在這條路上往返了多少趟。

  6月30日,蒙華電氣化鐵路(內蒙古段)220kV供電工程順利通過內蒙古電力工程質量監督中心站投運前的質檢驗收,具備送電條件,對于所有參與者而言,這是百日攻堅戰后吹響的勝利號角。

  蒙華鐵路是連接蒙西到華中的能源大通道,也是世界上一次性建成最長的重載煤運鐵路,是國家北煤南運戰略運輸通道,通車后將對優化國家能源戰略布局,開發蒙陜甘寧地區煤炭資源、保障鄂湘贛等華中地區能源供應,促進西部大開發和中部能源供應,提升沿線地區經濟發展都將產生深遠的影響。(張平)


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