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想過去 看現在 老郵政人細數“郵”變化

分類:地方經濟匯  2019-09-26 10:47:45  來源: 呼和浩特晚報   熱度:
從前,車馬很慢,書信很遠。現在,快遞觸手可及、無處不在。70年,從郵遞員喊“有你的信”到快遞小哥喊“有你的快遞”,折射出百姓生活的巨大變化。

  

 上世紀90年代郵遞員出班送信報


  機器人上崗送快遞


郵遞員開著汽車送快遞


  從前,車馬很慢,書信很遠。現在,快遞觸手可及、無處不在。70年,從郵遞員喊“有你的信”到快遞小哥喊“有你的快遞”,折射出百姓生活的巨大變化。今年72歲的曹中禮,從事郵電工作40年,退休前,他用腳步、自行車、摩托車,丈量著首府的大街小巷,將一封封信件、一張張匯票、一份份報刊雜志送到千家萬戶。如今,車流不息,時不時總有一抹郵政綠穿梭期間,把不遠萬里的包裹快遞投遞到市民手中,看到這些,老郵政人曹中禮總是禁不住感嘆道:“變化真大呀!”

  細數回味“郵”故事

  “每天早上7時,郵遞員們在呼市郵電局集合,等待報刊信件分揀裝車,不到9時,三十五輛自行車已經滿載著信報兜飛奔而出……”幾十年過去了,往日工作的情景總是在曹中禮眼中浮現。

  1964年,18歲的曹中禮走進了呼市郵電局(現呼市郵政公司),成為一名郵遞員。從此,在投遞一線一干就是20年。

  20年來,曹中禮每天早上6時許徒步從家出發到單位,開始投遞分揀、整理等前期處理。“過去條件艱苦,自行車不能到的地方全靠雙腳,全郵電公司35位郵遞員將報刊、信件送到城市的每個角落。”曹中禮告訴記者,那時候沒有柏油路,很多都還是土路,郵遞員每天騎自行車去送信送報,晴天的時候灰塵滿天,雨天的時候泥濘不堪,雖然很苦很累,但每次看到人們收信后高興的樣子,再苦再累也覺得值。

  20年的投遞生涯,從曹中禮手上送出去的,有來自邊疆的建設消息,有兒女給母親的安慰,有妻子對丈夫的思念……一封封家書,承載了太多的溫暖與感動。

  感慨巨變“郵”幸福

  曹中禮說,上世紀六七十年代,自行車還是緊俏物件,每年郵電局只有五六輛新自行車,那時候最大的愿望是能騎一輛好一點的自行車去送信。50多年了,從步行到自行車、到摩托車,到如今的新能源車、郵政飛機,投遞運輸發生了翻天覆地的變化。而當初35人的投遞接力棒已經傳遞到了上萬名“郵遞小哥”手中。

  “爸,現在和林縣都有智能機器人送快遞了!”同樣在郵政工作的小兒子曹英俊總能給父親曹中禮帶來郵遞新動態,而這些信息總讓曹中禮感慨。

  曹中禮的兩個兒子和兒媳婦都是郵政人。

  從騎車送信報,到開車送快遞,現任中國郵政集團公司呼和浩特分公司新西藍營業部部長曹英俊親眼見證了郵政快遞走向繁榮。“那時候,貨物不多,分揀靠人工搬運。隨著電商平臺的高速發展,快遞訂單數量激增,郵政公司的工作節奏與工作狀態與從前大不相同。從2017年開始,郵政中心局分揀全部都是機械化,大型的立體倉、機械化的傳送帶、機械叉車,代替了大部分勞動力。”想到當初自己的手提肩扛,到現在什么都是機器完成,曹英俊感慨萬千。

  20世紀80年代初,一封平信8分錢寄全國,從呼和浩特市寄到北京大約三四天。今天,快遞、外賣、閃送等多元化服務,速度以小時甚至分鐘計算。隨便走進一個快遞分撥中心,都會看到一派繁忙景象,進庫、出庫的智能化和信息化令人目不暇接。自動分揀機、智能快件箱、第三方服務等智能方式的應用,大大提高了快遞的送達效率。

  快遞業從無到有蓬勃發展

  新中國成立以來的70年,是郵政業體制改革健全完善、行業發展迸發生機活力的70年;是快遞服務從無到有、成為世界第一快遞大國的70年。

  “您知道中國人平均1秒鐘寄出多少快遞嗎?在2017年,答案是1270件。我國的快遞業務在改革開放初期才從零起步,到現在發展到了(快遞業務量)一年400多億件。”這是中央電視臺《新聞聯播》曾經向世人播報的一則新聞。如今的郵政業行業在服務百姓民生、地方經濟和國家戰略中,已經成為農產品進城的“直通車”、服務制造業的“移動倉”和跨境電商的“橋頭堡”,成為國家戰略性基礎設施和社會組織系統,在國民經濟中發揮著重要的基礎性作用,為世界提供了郵政改革的“中國樣本”。

  記者從內蒙古郵政管理局了解到,新中國成立70周年特別是改革開放40年來,內蒙古郵政公司的網絡規模、產品種類、技術水平和服務能力均有了質的飛躍,從經營傳統郵政業務發展成為社會公共服務及物流寄遞綜合服務供應商。民營快遞從無到有、從小到大,業務量已經占到全區快遞總量的75%以上,業務收入超10億的民營企業1家,超億元的民營企業6家,民營快遞已經成為人們日常生活及現代商業離不開的要素。40年前,全區郵政行業從業人員不足萬人,如今行業從業人員近4.5萬人,遍布城鄉;30年前,全區特快專遞年業務量僅1萬余件,如今快遞年業務量已達1.5億件;20年前,全區人均年快遞使用頻次不足1次,如今人均年使用快遞量達23次,開門取快遞已成為消費者新“開門七件事”之一;10年前,全區郵政業務總量為11.88億元,今天,全區業務收入已經達到52億元,全行業已連續7年保持25%以上復合增長率。每一個10年,郵政行業實現一個飛躍。

  截至2018年,全區郵政普遍服務基礎設施建設總投資9629萬元,整修翻建網點216處,更新郵車290輛。到2018年底,全區已建成國際快件監管中心1處,盟市級快遞類專業物流園區14處,旗縣級14處,建成旗縣快遞集散中心42個,快遞網點鄉鎮覆蓋率達98%。城市快遞營業網點標準化率達91.93%,全區高校規范收投率達100%。不僅是包裹快遞業務量增長,郵政綜合服務平臺建設也在有序推進,代辦交管業務、代開稅務發票業務不斷擴大,服務“互聯網+政務”成效明顯。重點快遞企業加快發展冷鏈、醫藥等高附加值業務,快遞冷運網絡覆蓋全區12個盟市。大包裹、快運、云倉、即時遞送等新興業務進一步拓展,年支撐網絡零售額400億元。目前,呼和浩特郵政管理局啟動了法國快遞跨境集散中心籌建工作。內蒙古郵政管理局自主研發的郵政行業大數據信息系統已經上線運行。郵政企業上線新一代寄遞業務信息平臺和國內普通郵件全程時限監控系統,對服務實現全流程跟蹤。京東物流在全區首次由無人機和智能機器人合作完成的末端配送服務在和林格爾新區試驗成功。智能快件箱全區已達16萬格口。

  快遞改變了人們的時空觀,也改變了人們的消費方式、生活方式,成為中國人繼衣食住行后,第五大基本需求。熱帶水果、生猛海鮮、冷鏈食品、異域商品……以前的稀罕物,如今借助郵政快遞走入尋常百姓家,不光是城區,就連農村都可以享受到便捷高效的寄遞服務。“郵政在鄉”“快遞下鄉”打通了工業品下鄉和農產品進城的雙向流通渠道,消弭了城鄉之間的鴻溝,讓老百姓享受到了巨大紅利。

  如今,郵政行業不僅僅是速度快、效率高,更在推廣節能技術,利用大數據技術優化路由網絡、操作流程、運輸方式,減少作業過程能耗。提高綠色和可循環包裝材料使用率,打造循環包裝共享平臺。著力完善寄遞安全監管體制機制,實現寄遞安全共建共治共享。

  未來,郵政人仍將銳意進取,發展新征程,開啟美好未來。(記者 蘇日娜)


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